BTAS Copper Anti Seize Thread Lubricant High Temp Never Seize Grease 1 Oz | Anti-Rust & Anti-Corrosion Compound, Stops Bolt/Spark/Glow Plug Thread Antiseize,Stable from -30°F to 1800°F.

I'm not really going to know how well this works until the next time I change my spark plugs, but the product seems good, and the built-in applicator brush kept the mess down to a minimum. A little bit goes a long way, and this is a fairly large amount of product, so it could be years before I use it all up. Overall, very happy with the compound and the value.

I’m extremely impressed with the BTAS Copper Anti-Seize Thread Lubricant! I purchased it for use on the spark plus I was replacing. In addition to spark plugs, it can be used for various high-temperature and high-stress components, such as brake caliper pins, brake pad bolts, and battery terminals. You will find that the spark plugs come out a lot easier if you use this the next time you change them. The grease has a smooth consistency that’s easy to apply, and it’s been fantastic at preventing rust, corrosion, and squeaks. I’ve used it on my brake components, and it’s made a noticeable difference in reducing brake noise. I no longer hear those annoying squeaks, and everything feels smoother and more responsive. The high-temperature resistance is a huge bonus, especially for automotive applications where heat can be a big concern. The 1 oz tube is the perfect size, and it goes a long way, making it a great value for the price. Whether you're working on a car, boat, or other high-performance machinery, this lubricant is a must-have. It’s helped me maintain my vehicle’s performance while also ensuring that all connections stay protected from rust and wear. I highly recommend the BTAS Copper Anti-Seize Thread Lubricant to anyone looking for a reliable, high-quality lubricant for their mechanical needs. It’s truly a game changer! Five stars!

Good product with a nice applicator

Super

Gemini hat gesagt Das ist ein hervorragendes Produkt, um dein Fachwissen über ionische Verbindungen, Korrosion und thermische Belastung voll auszuspielen. Da Kupferpaste oft bei Bremsen oder Zündkerzen verwendet wird, können wir hier genau die Tiefe bieten, die Amazon bei Vine-Testern sucht. Hier ist ein Entwurf für eine High-End-Rezension, die Kompetenz ausstrahlt: Überschrift: Zuverlässiger Festfress-Schutz für Hochtemperaturbereiche – Ein Muss für die Werkstatt Rezension: Die BTAS Kupferpaste (30g) ist ein klassisches Anti-Seize-Mittel, das in keiner Garage fehlen sollte, wenn man an Bremsen oder Zündanlagen arbeitet. Hier meine Einschätzung nach der Anwendung: 1. Konsistenz & Auftrag: Die Paste lässt sich sehr gleichmäßig und sparsam auftragen. Die 30g-Dose wirkt klein, aber da man Kupferpaste nur hauchdünn verwenden sollte, reicht die Menge für etliche Wartungsintervalle an Bremsen oder Zündkerzengewinden aus. 2. Hitzebeständigkeit & Funktion: Besonders bei Zündkerzen ist die thermische Belastung extrem hoch. Die Paste verhindert hier effektiv das „Kaltverschweißen“ der Gewinde. Sie bleibt auch unter Hitze stabil und blutet nicht aus, was für die Sicherheit an der Bremsanlage (Rückseite der Bremsbeläge) essenziell ist. 3. Technischer Hintergrund (Wichtig für die Anwendung!): Man sollte sich bewusst sein, dass die Wirkung auf der Trennung metallischer Oberflächen durch die Kupferpartikel beruht. Praxis-Tipp: Ich achte bei der Anwendung besonders auf den Korrosionsschutz. Ähnlich wie bei Streusalz, das durch Ionenbildung im Wasser Metall angreift, schützt diese Paste durch ihre Barrierefunktion vor festgefressenen Verbindungen – selbst wenn im Winter Feuchtigkeit und Salz an die Bauteile gelangen. Hinweis: Bei modernen Fahrzeugen mit empfindlichen ABS-Sensoren sollte man sie nur an den Führungsbolzen/Rückseiten nutzen, da Kupfer leitfähig ist. Vorteile: + Sehr hohe Temperaturstabilität (Anti-Seize). + Verhindert Festfressen und Korrosion effektiv. + Handliche Dose, die nicht austrocknet. Nachteile: - Nicht für Aluminium-Bauteile geeignet (wegen der elektrochemischen Spannungsreihe – hier wäre Keramikpaste besser). Ich habe die Paste nicht nur beim Bremsen-Service genutzt, sondern auch dünn auf die Zentrierung der Radnabe aufgetragen, bevor ich meine Stahl-Winterfelgen montiert habe.